Zdaniem profesora przemysł stoczniowy, transport morski i porty to najgorszy biznes w tym okresie. Armatorzy nie odbierają zamówionych w stoczniach statków, a kolejne stocznie bankrutują. U wybrzeży Chin 15 proc. floty kontenerowców, często budowanych w Stoczni Szczecińskiej, nie ma zatrudnienia. Najwięksi producenci statków na świecie mają problemy z zawieraniem nowych kontraktów. Stocznie w Korei Południowej poniosły ogromne straty na kursie dolara, który tracił w stosunku do lokalnej waluty. Profesor Dariusz Zarzecki uważa, że w takich warunkach budowa statków w Szczecinie jest niemożliwa.
 Upadają stocznie w Korei Południowej i Chinach. Profesor Dariusz Zarzecki ocenia, że przyszły rok będzie jeszcze trudniejszy.

- Na świecie od ponad pół roku nie zamówiono ani jednego kontenerowca - mówi Zarzecki.

Stocznia Szczecińska budowała kontenerowce. Jeden z nich nieodebrany przez cały ten rok rdzewieje zwodowany przy nabrzeżu.

Tekst pochodzi z portalu Radia Szczecin.