Przedstawiciele szczecińskiego oddziału Naczelnej Organizacji Technicznej przyszłość Szczecina upatrują w zagospodarowaniu walorów przyrodniczych i specyficznym położeniu miasta. Dyskusja inżynierów i techników w ramach konsultacji społecznych Aktualizacji Strategii Rozwoju Szczecina 2025  nie była pozbawiona gorących emocji, a także konstruktywnych wniosków.

W czwartkowym spotkaniu (29 kwietnia) uczestniczyli przedstawiciele wszystkich stowarzyszeń i organizacji zrzeszonych w Naczelnej Organizacji Technicznej. Uczestnicy konsultacji w wielu kwestiach zgadzali się z założeniami strategii przedstawionymi przez profesora Dariusza Zarzeckiego. Przedstawiciele NOT polemizowali głównie między sobą. Sporo czasu poświęcono kwestiom ekologii i walorom przyrodniczym Szczecina.

Problemy i pożytki z ekspresówki

Przedstawiciele NOT zastanawiali się jak rozwiązać problemy komunikacyjne miasta. I tutaj trudno było osiągnąć konsensus. Zdaniem Ryszarda Morawskiego ze Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji oddanie drogi ekspresowej S3 może stanowić poważny problem.
– Marzy nam się S3 od Szczecina do granicy z Czechami, ale zanim to nastąpi to czekają nas spore problemy. Do tej pory nikt nie pomyślał o dostępności do budowanej drogi ekspresowej. Podstawą powinna być modernizacja dróg miejskich – mówił R. Morawski. – Inaczej w Podjuchach i nie tylko będą się tworzyły gigantyczne korki.
Zdaniem gospodarzy ostatniego spotkania trzeba postawić na ekologiczny transport zbiorowy.

– Od lat brakuje koncepcji na zagospodarowanie nieużytkowanej linii kolejowej. To zaskutkowało brakiem komunikacji w kierunku Niebuszewa – kontynuował R. Morawski. – Gdyby sensownie zagospodarować ten obszar, to możny by dojechać koleją do parków technologicznych w Goleniowie, Policach i Stargardzie. Z kolei linii tramwajowej nie buduje się od dawna, a przecież mamy zatłoczone śródmieście.

Kolej na bocznicy

Na te sugestie odpowiedział Janusz Nekanda-Trepka z zespołu eksperckiego.
– Nie jest prawdą, że miasto nie interesuje się kwestią linii kolejowej, ale brakuje nam partnera. Kolej od dawna jest na stanowisku, że to miasto powinno przejąć tory i zaangażować własne środki w modernizację – mówił ekspert. – A pociągi nie jeżdżą z jednego powodu – bo nie ma komu nimi jeździć.
Andrzej Wieczorek ze Stowarzyszenia Inżynierów i techników Przemysłu Chemicznego skupił się na walorach przyrodniczych miasta.
– Szczecin może się porównywać z takimi miastami jak Sztokholm, Amsterdam, Wenecja, a nawet San Francisco. Podstawą długofalowej polityki powinien być tzw. rozwój zrównoważony. W sensie ekonomicznym, czyli skonstruowany tak, by ciągle podnosić jakość życia mieszkańców – konkludował chemik.

Tyłem do wody?

Temat walorów przyrodniczych Szczecina pociągnął skutecznie Jacek Cieślak, wiceprezes NOT.
– Musimy utrzymać morski charakter Szczecina. Co ma na niego wskazywać? Nie stocznia, więc co – port, żegluga? Żeglarstwo to dyscyplina, która mogłaby się stać wizytówką miasta – wykazywał J. Cieślak. – Trzeba stworzyć centrum sportów wodnych – Szczecin musi się otworzyć na wodę. Nie wykluczajmy też komunikacji wodnej w regionie i samym mieście.
Okazało się się, że inżynierowie mają bardzo odmienne zdania w sprawie zagospodarowania rzeki. Jednak najwięcej kontrowersji wzbudził temat stoczni. Przedstawiciele NOT-u naturalnie podzielili się na dwa obozy i dyskutowali na różnymi aspektami jej upadku.

***

Kolejne spotkanie w ramach konsultacji społecznych odbędzie się 6 maja (czwartek) w siedzibie szczecińskiego oddziału Polskiej Akademii Nauk. Potem Aktualizacja Strategii Rozwoju Szczecina 2025 ruszy w miasto. Multimedialny kiosk z 4 stanowiskami komputerowymi i ekranem LCD pojawi się w miejscach, które odwiedza najwięcej mieszkańców miasta – w centrach handlowych i na szczecińskich uczelniach. Swoje uwagi szczecinianie będą mogli przedstawić zespołowi: 7–8 maja w g. 12–18 (piątek-sobota) w Centrum Handlowym Galaxy. Następnie kiosk zagości 18 maja (wtorek) na Wydziale Nauk Ekonomicznych i Zarządzania Uniwersytetu Szczecińskiego ul. Mickiewicza 64, a na Zachodniopomorskim Uniwersytecie Technologicznym, ul. Piastów 48 pojawi się 26–27 maja (środa–czwartek). W centrum Handlowym Turzyn kiosk będzie dostępny 21–22 maja (piątek–sobota).

Anna Makuchowska
Zespół ds. Public Relations
Projektu Aktualizacja Strategii
Rozwoju Szczecina 2025